전력전자공학3 다이오드에 전류 역주행은 없다. 교류와 직류가 무엇인지는 잘 알고 있을 것이다. 그런데 교류를 직류로 바꿔본 적이 있는지? 교류를 직류로 바꾸는 방법에는 여러 가지가 있는데 여기서는 그중에서도 가장 기본이 되는 다이오드를 사용한 방법을 살펴보고자 한다.다이오드는 잘 알다시피 한쪽 방향으로만 전류가 흐르는 반도체 소자이다. 그림 2.0.1은 다이오드의 기호를 나타내며 A는 양극(anode), K는 캐소드(cathode)라고 한다. 전류는 기본적으로 양극에서 캐소드 방향(순방향)으로만 흐르고 반대로 캐소드에서 양극 방향(역방향)으로는 흐르지 않는다.다이오드는 이러한 성질로 인해 교류전력을 직류전력으로 변환하는 정류기에 많이 사용되는데 그 용도는 일반사무용 전기/전자기기뿐 아니라 산업용 기기에 이르기까지 광법광범위하다. 주변에서 쉽게 볼 수.. 2024. 6. 6. 신재생에너지의 가공 우선 풍력 발전기를 살펴보자. 바람이 강하면 회전날개가 회전하는 속도도 높다. 회전 날개는 발전기의 회전자와 기계적으로 연결되어 있으므로 회전자를 강하게 돌리면 돌릴 수록 발전기 출력이 거쳐서 더 많은 전기에너지를 얻을 수 있다. 그런데 기상 조건에 따라 바람은 약하게도 세게도 불 수 있고 혹은 없을 수도 있으니 문제다. 회전날개가 천천히 돌면 발전기 출려전압의 주파수가 낮고 빨리 돌면 주파수가 높다. 즉, 바람에너지를 전기에너지로 변환해주는 1단계 발전기의 출력은 전압의 크기와 주파수가 상시 변하기 때문에 바로 사용할 수가 없으므로 2단계의 전기가공이 필요하다. 울퉁불퉁하게 출력되는 발전기의 교류 출력 전기를 일단 직류로 변환한 다음 다시 크기와 주파수가 일정한 양질의 교류 전기로 가공해주는 장치가 있.. 2024. 6. 2. 전력전자는 전기추진시스템의 핵심 대도시 생활에 지하철이 없다고 가정해보라! 그야말로 출퇴근길은 주차장과 다를 바 없을 것이다. 시간 약속을 가능하게 해주는 지하철 전동차를 타면 전기와 어떤 관계가 있을까?"라고 생각해 본 적은 있는지? 머리말에서 전동차를 움직이는 전동차에 공급되는 전기의 성질을 설명했는데 여기서는 전동차 객실로 들어가서 살펴보기로 하자. 일단 전동차를 타면 겨울엔 히터가, 여름엔 에어컨이, 밤에는 램프가, 정차 및 출발 시에는 안내방송이 나오는데 이 모두가 전기로 동작하는 것들이다. 전동차에 설치된 히터나 에어컨은 일반가정용 보다는 훨씬 용량이 크기 때문에 단상이 아닌 3상 교류전원이 있어야 하는데 주파수는 60Hz이고 전압은 3상 220V, 380V, 440V 등이 사용된다. 4장에서 자세히 설명하겠지만 전동차에 공.. 2024. 6. 2. 이전 1 다음
